Archive

SveBorr AB först i Sverige att investera i nya X-Air kompressorn

Atlas Copcos nya kompressor X-AIR – En game-changer

För företag som står inför behovet av att uppgradera sin utrustning, är det avgörande
att hitta maskiner som inte bara lever upp till de tekniska kraven
utan också tar hänsyn till hållbarhetsaspekter.
Det är här Atlas Copcos nya kompressor X-Air kommer in i bilden som en riktig game-changer.

Sveborr

Sveborr AB först i Sverige med nya X-Air kompressorn

Vi har pratat med Conny Vinqvist på SveBorr, som precis köpt Sveriges första X-Air kompressor av oss för att höra vad som gjorde att företaget tog beslutet att investera i maskinen. Vi är även nyfikna på vad Conny och hans kollegor har för förväntningar på Atlas Copco DrillAir X-AIR+ 750-25.

Varför X-Air kompressorn?

Conny berättar att deras beslut att investera i denna maskin, framför andra alternativ, grundades på flera viktiga faktorer. En av de främsta faktorerna är att SveBorr behöver uppfylla de stränga miljökrav som krävs för deras projekt. Andra faktorer till beslutet är att öka driftsäkerheten och samtidigt minska bränsleförbrukningen.
Den nya X-Air kompressorn erbjuder en kombination av dessa fördelar i en kompakt storlek, vilket också möjliggör enklare och mer kostnadseffektiva etableringar på mindre grundläggningsprojekt. Dessutom är maskinens smidighet och storlek särskilt användbar för borrning på svåråtkomliga platser. Vilket gör den till det optimala valet för SveBorrs behov.

nya X-air kompressorn
Se produktsidan HÄR

Förväntningar och framtidsutsikter:

Inför premiärborrningen med X-Air kompressorn har Conny och hans team tydliga förväntningar på maskinen. De förväntar sig att kompressorn ska leverera tillräckligt med kraft att utföra de flesta typer av grundläggningsjobb, -även borra mindre djupa brunnar.
Med det i åtanke ser vi fram emot att prata vidare med SveBorr när de provkört maskinen en stund. Vi på SMT hoppas att X-Air ska bli en pålitlig och effektiv partner i deras dagliga arbete.

Sammanfattning:

Den nya kompressorn Atlas Copco DrillAir X-Air+ 750-25, har gjort sitt intåg på den svenska marknaden. Med sin kombination av smidighet, effektivitet och miljöhänsyn har den fångat intresset hos flera grundläggningsföretag.

Conny och hans team på SveBorr visar med sitt beslut att investera i nya X-Air kompressorn att de är redo för lösningar som möter dagens krav och framtida utmaningar inom bygg- och anläggningsbranschen.


Tekniska data

Arbetstryck: 16–25 bar
Fritt avgiven luftmängd: 701–678 cfm 331–320 l/s
Bränsleförbrukning vid 100 % FAD*: 50,02 l/h
Bränsleförbrukning vid 75 % FAD*: 37,54 l/h
Specifikbränsleförbrukning: 36,3 g/m³
Motortillverkare: Cummins
Motormodell: QSB6.7
Hastighet, fullast: 1100–1890 varv/min
Utsläpp: Steg V
Motoreffekt, fullast: 231 kW
Underrede (L x B x H): 5373x1702x2030 mm
Stödmonterad: 3603x1750x1691 mm
Underredets vikt: 3500 kg
Bränsletank: 270L

*Max.arbetstryck


Showroom/maskinhall

Nu är vårat Showroom/maskinhall i ett avslutande skede, en milstolpe som markerar slutet på den första etappen av projektet!

I videon ser ni inte bara våran maskinhall, utan även en glimt av två nya kontor, ett omklädningsrum och köket.

Vi är oerhört glada över att vara så nära slutet av denna spännande resa mot att förverkliga vårt showroom. Det här är en investering som kommer förbättra vår kapacitet att leverera högkvalitativa produkter och tjänster till våra kunder.

Detaljerade bilder och ytterligare information om vårt nya showroom och maskinhall finns tillgängliga HÄR

Förfrågningar om att hyra plats i lokalen, vänligen kontakta: sales@smtsweden.com

Dags för en uppdatering om Vaggeryd

Sedan vår senaste uppdatering om etableringen i Vaggeryd, i november har byggnaden genomgått betydande förändringar. De stora fönstren har installerats och syns tydligt från E4:an. Jannes brunnsborrning har slutfört arbetet med att installera bergvärme, och fasadskyltarna har tillverkats och kommer snart att lysa upp byggnaden.

Vi närmar oss slutet av projektet med första etappen. Vi ser fram emot att snart dela detta spännande kapitel med er!

Uppdatering vaggeryd

etableringen i vaggeryd

jannes brunnsborrning

Dags för en uppdatering om etableringen i Vaggeryd

Vi har under hösten testat energilagringssystemet inför STCC 2024

Energilagringssystemet ZBC 250-575 & STCC 2024

STCC beslutade att skjuta upp säsongen till 2024, på grund av förseningar i produktionen av elbilarna inför 2023. Under hösten 2023 låg fokus för STCC istället på att premiärvisa de nya elbilarna och pröva strömförsörjningstekniken för dessa.
Vi var på plats vid Knutstorp och Mantorp motorpark för att aktivt delta i testningen av energilagringssystemet.

”Det pågår en enorm global energiomställning och ett skifte till elkraft snarare än fossila bränslen. Motorsportbranschen är inget undantag, men att tävla med eldrivna standardvagnar är dock något helt annat än att köra eldrivna konsumentbilar.
En stor utmaning när vi elektrifierade STCC var att det inte fanns något koncept. Vi behövde nya bilar och nya sätt att driva dem, och hitta pålitliga partner som kunde hjälpa oss att förverkliga våra drömmar.” Micke Bern , VD på STCC

Energilagringssystemet ZBC 250-575

Energilagringssystemet ZBC 250-575 förser tävlingsbilarna med ström under STCC mästerskapet nästa år

Atlas Copcos energilagringssystem ZBC 250-575 står för strömförsörjningen till STCC:s elektriska tävlingsbilar under samtliga tävlingshelger år 2024.
Premiärvisningarna av de nya elbilarna och testkörningar med energilagringssystemet under hösten har visat sig fungera väldigt bra som strömkälla till snabbladdarna, som i sin tur laddar bilarna.

”Vi har under 2023 testat systemet till dess yttersta gränser, och det fungerar mycket bra.
En extra fördel är att STCC också kunnat använda ZBC-systemen för att förse snabbladdarna med energi till tävlingsbilarna.” Säger Torbjörn Håkansson, ägare och VD för SMT Sweden.

På plats vid testkörningarna hade vi två stycken ZBC-lagringssystem som var strategiskt placerade på en släpvagn. Det möjliggjorde en smidig förflyttning mellan de olika platserna, Knutstorp och Mantorp. Släpvagnens design anpassades efter STCC:s behov för att underlätta installation och inkoppling av snabbladdarna till ZBC systemen.

STCC

Atlas Copco erbjöd den exakta kapacitet och rörlighet som STCC efterfrågade

Energilagringssystemet ZBC 250-575, matchade de specifika krav som STCC efterfrågade med sina innovativa litiumjonbatterier av hög densitet och effekt på 250 kVA samt en lagringskapacitet på 575 kWh. Med möjligheten att leverera över 12 timmars ström på en  laddning och en laddningstid på tre timmar, beroende på användningen, blev systemet en pålitlig och effektiv lösning för STCC:s krav. Lagringssystemet är kompakt och lätt, tack vare avancerad batteriteknik, vilket möjliggjorde enkel transport av släpet mellan platserna. Dess utsläppsfria drift är särskilt betydelsefull för tävlingarna i centrala Göteborg nästa år.

Energilagringssystemet ZBC 250-575Kapaciteten var avgörande för oss. Bilarna har 45 kWh och 800 V batterier, och varje session använder cirka 360 kWh. Det är vanligtvis två sessioner per dag och fyra under en vanlig tävlingshelg. Vid stadsevenemang med duellraceing är formatet något annorlunda och det används mindre energi. I storstadsområden är det dock särskilt viktigt att undvika växthusgasutsläpp under tävlingarna.”  Micke Bern , VD på STCC

 

2024 blir en spännande och hållbar säsong

STCC-premiären i juni 2024 i centrala Göteborg startar med de nya explosiva Head 2 Head-formatet som möjliggörs tack vare elektrifieringen av STCC-mästerskapet. Årets säsong blir hållbar och spännande, med kraftfulla bakhjulsdrivna elbilar utrustade med standardiserade delar utan hjälpmedel. Det här är ett mästerskap där förarens skicklighet som står i fokus.

Atlas Copco

 

”Samarbetet med Atlas Copco har varit avgörande för att göra elbilsmästerskapet möjligt, och STCC ser fram emot det första loppet i Göteborg. Internationellt har samarbetet också väckt stor uppmärksamhet och förväntningarna inför säsongen 2024 är höga.” Säger Micke Bern VD STCC

 

Etableringen i Vaggeryd går framåt

JUST NU PÅGÅR FÖRSTA ETAPPEN av entreprenaden i Vaggeryd, ett showroom/uppställningsplats på 1000 kvadratmeter.
Vi beräknar att det står klar i mars 2024!

Här kan se utvecklingen av anläggningen från September till November.

Hemsidan kommer kontinuerligt att uppdateras så att ni kan följa med när anläggningen utvecklas.

Visionsbilder i 3D

 

HELA ETAPP TVÅ av projektet är i full planeringsfas och kommer att bestå av bland annat en verkstad. Samt tillgängliga utrymmen för andra aktörer att hyra in sig på.


Som vi tidigare berättat så har vi förvärvat 20 000 kvadratmeter mark från Vaggeryds kommun, beläget utmed E4:an vid Vaggeryds travbanans område. Vår avsikt är att etablera oss på området och vi planerar för uppställningsplats/showroom för entreprenadmaskiner, verkstad samt som plats för andra aktörer att hyra in sig. Läs tidigare inlägg

Energilagringssystem som hybridlösning

Från 200 till 40 L diesel/dag med ZBP45 Energilagringssystem

Energilagringsystem som hybridlösning

Hållbara byggplatser blir allt viktigare när vi konfronteras med klimatkrisen och behovet av att minska våra koldioxidutsläpp.

Multibygg, tillsammans med Atlas Copco och SMT Sweden, har tagit ett stort steg mot att göra bygg- och anläggningsindustrin mer miljövänlig. Multibygg har hyrt in ett energilagringssystem av SMT Sweden, i samarbete med Atlas Copco, som har minskat deras dieselanvändning avsevärt.

År 2020 stod bygg- och fastighetssektorn för hela 21 procent av landets utsläpp av växthusgaser. Det är siffror från Statistiska Centralbyrån (SCB) och Bolagsverket, som inte går att ignorera. Företag inom sektorn behöver utforska mer hållbara alternativ.

Multibygg, ett framstående företag inom bygg- och anläggningsindustrin, har tagit upp utmaningen att minska sina koldioxidutsläpp. I ett av deras senaste projekt, att bygga upp en industriell biogasanläggning i skogarna utanför Mönsterås har dem lyckats minska sin dieselkonsumtion med 90%.

”Den största utmaningen för oss i det här projektet var att det inte fanns någon ström framdragen till arbetsplatsen.” Anton, projektledare på Multibygg.

Som en del av sitt engagemang för hållbara byggplatser har Multibygg, tillsammans med Atlas Copco och SMT Sweden, introducerat en innovativ lösning för att minska sin miljöpåverkan. Istället för att förlita sig på traditionella dieseldrivna generatorer som behöver vara igång under långa perioder, har de implementerat en hybridlösning som kombinerar energilagringssystem med generatorer.

Men hur fungerar denna hybridlösning med energilagringssystem?

Multibygg har använt ett energilagringssystem: ZenergiZe ZBP45 från Atlas Copco, tillsammans med en QES 40 generator. Energilagringssystemet, ZBP45 och generatorn kopplas ihop så att de kommunicerar med varandra. Vilket gör att generatorn enbart startar när ZBP45 behöver ladda batterierna. När energilagringen är fulladdad tar den över strömförsörjningen igen, och generatorn stängs automatiskt av.

 

Denna miljövänliga hybridlösning har visat sig vara en grundförutsättning för Multibygg. Under perioden april till augusti, när det inte fanns tillgång till fast elnät på anläggningen, klarade ZBP45 och QES 40 strömförsörjningen för byggarbetsplatsen.
I uträkningen ingick byggbodar, avvattningspumpar, svetsar samt en kran.
Det är en imponerande notering, att den mindre generatorn inte skulle hanterat de höga strömspikarna som uppstod under dagtid när energibehovet var som störst. ZBP45 lyckades jämna ut strömspikarna och säkerställa att arbetet pågick effektivt.

Sparat projektet nära en halv miljon kronor i diesel

Men den mest positiva aspekten av hybridlösningen är kostnadsbesparingarna i projektet. Genom att minska användningen av dieseldrivna generatorer har Multibygg lyckats skära ned sin dieselförbrukning från 200 liter per dag ner till omkring 40 liter per dag.
Det är en enorm minskning på bränslekostnader.
Sammanlagt har Multibygg sparat nästan en halv miljon kronor på diesel i projektet, vilket i sin tur minskat deras koldioxidutsläpp med omkring 60 000 kg.

”Genom att skala ner storleken på generatorn med hybridlösningen har vi gjort stora kostnadsbesparingar på diesel i det här projektet. Som i sin tur minskat vår miljöpåverkan.
Det är en viktig prestation i arbetet mot att minska bygg- och anläggningsindustrins klimatavtryck.”

– Anton Linde, projektledare Multibygg Sydost AB

 

 

Sammanfattningsvis har Multibygg, tillsammans med Atlas Copco och SMT Sweden, visat att innovativa lösningar kan göra betydande framsteg mot att skapa hållbara och miljövänliga arbetsplatser inom bygg- och anläggningsindustrin.
Kombinationen energilagringssystem och generator, är ett tydligt exempel på hur teknik och innovation kan främja både ekonomisk och miljömässig hållbarhet.

 

 

 

 

Högtryckskompressor som uppfyller EU-utsläppslagstiftningen

DrillAir-serien är högtryckskompressorer utvecklad för olika typer av borrtillämpningar, geoteknik, grundläggning, vatten och energiborrning.

Se alla modeller här

högtryckskompressor

Högtryckskompressor som uppfyller
EU-utsläppslagstiftning

Atlas Copco DrillAir V28 ersätter föregående generationens modeller: XRVS 476 & 466. Den stora skillnaden mellan V28 och tidigare kompressorer i serien är motorn, V28 drivs nämligen av Scanias steg V motor, medans från tidigare modellerna 476, 466 & 455 som drevs av mercedes & CAT motorer.)
Scania steg V motor uppfyller senaste utsläppslagstiftningen i EU, Steg V-motorn minskar utsläpp av partikelämnen och skadligt NOx till väldigt låga nivåer. För att uppfylla utsläppskraven använder StegV motorn en selektiv katalytisk reduktion (SCR), en dieseloxideringskatalysator (DOC) och en dieselpartikelfilterteknik (DPF). En ureabaserad tillsats, AdBlue®/DEF (dieselavgasvätska) sprutas i efterbehandlingssystemet, vilket skapar en kemisk reaktion som omsätter NOx (skadliga kväveoxider) till N2 (diatomiskt kväve) och vatten.

stegVmotor
Scanias steg V motor

Minimera driftkostnader

Konstruktionen är genomgående fokus i hela DrillAir, förhållandet mellan tryck och luft är avgörande faktorer för effektiv borrning samtidigt som du minimerar bränsleförbrukningen.

För att uppnå effektiv borrning behöver du välja rätt produkt beroende på din kärnverksamhet. Samtidigt som du förmodligen vill ha en produkt som du kan anpassa till förändringar- och därmed fler tillämpningar efter hålets djup och hammarens storlek.

Teknisk information

Bar: 25
m³/min: 28,9 – 31,5
Mått: 4000 x 2100 x 2200 mm (Stödmonterad)
Mått: 4900 x 2100 x 2200 mm (Med hjulaxlar / entreprenad underrede
Dieseltank: 700 l
Motor: Scania DC13 6-in-line – Steg 5
Vikt Stödmonterad: 5880 kg (Full tank: 6500 kg )
Vikt Hjulaxlar: 5936 kg (Full tank: 6786 kg)

  • 7″ bländfri LED-skärm som innehåller funktioner som bla:
    – Visning av tryck och flöde ger bättre kontroll över utflödet
    – Visning av bränsle- och AdBlue®-nivåer, samt körtimmar.
  • Enkel åtkomst till trender för 15 parametrar
atlas copco smarta styrsystem XC 4004
Atlas Copcos smarta styrsystem Controller XC 4004

Högtryckskompressor V28 finns i lager

Klicka HÄR för mer information

💥  Högtryckskompressorerna har särskilt utformade funktioner för att ge ett högre restvärde, vilket ger lägre kostnader för avskrivningar. Kompressorns restvärde beror väldigt mycket på motorns återstående livslängd vid återförsäljningen. Men eftersom Scania motorer är bevittnade för sin utmärkta prestanda och hållbarhet, med designfunktioner som inbyggd oljerenare, skyddsring och separat cylinder huvuden som bidrar till längre livslängd och hög tillgänglighet.

💥  V28 finns i lager och är redo för leverans.

💥  1 års Atlas Copcos standardgaranti.